小强实验室：揭秘贱价车的减配方法！车主是最大受害者！

  450公斤以上，而单个贱价国产车为下降本钱，依照载重量最低标准375公斤造车。假如新年回家行李有50公斤，那么，每位乘客体重不能超过65公斤，不然就会超载，导致刹车间隔延伸，易产生追尾事端。

  载重量下降后，车企能够减配刹车体系、减配车轮羊角、悬架下摆臂强度，还能够更好的下降减震绷簧、减震筒的用料层次。也就是说，下降载重量后，底盘上简直一切的部件都能够更好的下降标准和本钱。

  载重量375公斤除了能给车企带来赢利外，还能够更好的下降公示的油耗值，还能够让百公里加快数据更好，然后招引消费的人购买。

  轿车在室外风吹日晒雨淋，所以，轿车一般都选用防腐性较好的双面镀锌钢板，可是，现在一些贱价车把高本钱的双面镀锌钢板减配为低本钱的一般钢板，车子用不了几年，底盘或许车身门槛部位就会生锈，车身强度会大幅度下降。

  座椅骨架强度下降，假如产生磕碰事端，座椅靠背会弯折向前冲，而安全带拉着你不让你向前冲，这样的话，座椅上的乘客就成了夹心饼干中的夹心，遭到严峻揉捏。

  铁皮油箱车型遇到严峻追尾，简单起火爆燃。这是轿车行业的一致，现在，我国只要不到1%的轿车品牌选用铁皮油箱。

  我国的卡车以柴油车为主，选用铁皮油箱对安全没影响，而我国的家用车以汽油车为主，选用铁皮油箱有安全危险危险。建议价格战的国产车，大多选用铁皮油箱。

  假如减配后排座椅钢板，后备箱里有网球拍、羽毛球拍等管状硬物，那么，车辆遇到严峻追尾，管状硬物极易穿透后排座椅，把后排乘客钉在座椅上。

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