用VR见证车辆的极寒极热测试 只有技术极度硬核的长安敢这么玩

  在温差达到125度的实验室内，观察车辆从滴水成冰，到水蒸气气化成烟，车辆还要不停地接受振动测试，这样的场景，恐怕就是车企的研发人员，也未必能够得见。不久前，BAO师傅却实实在在体验了一次从业十多年以来，最为科幻的试验场参观——用VR虚拟现实眼镜，来体验长安CS75 PLUS参数图片）的极限测试。在VR技术的加持下，每一个水滴的结晶，与每一次车辆的振动，都能看得一清二楚。这就是技术进化带来的业态改变，这种改变也正在改变着中国汽车的根本——技术含金量与可靠性。

  记得多年前，BAO师傅走访长安研发中心之时，现任长安汽车执行副总裁谭本宏对BAO师傅讲的一句话至今记忆犹新：“验证能力也是研发实力的一种，再好的技术，如果没法验证，也没办法实现。”所以在BAO师傅的印象中，验证能力一直是长安汽车的特质，这也就解释了为什么多年来长安汽车的可靠性都是在国产车名列前茅。

  在此次的VR参观中，这样的长项被分解为五项试验进行展示。第一项是整车高低温振动耐久试验。其原理是通过机械臂，对四门两盖进行上千万次的重复开合，相当于一个普普通通的家庭将车辆使用50年的工况。这项实验的目的之一是保障日常使用中的闭合件耐久安全。其二是对车辆在用户所使用的环境、尘埃、光照等影响下，进行耐久模拟，从而对车辆的振动耐久进行评价。

  第二项是零部件高低温振动耐久试验。该实验模拟座椅在车内受到不同方向的力，在承载驾驶员的情况下，产生姿态变化，测试座椅的耐久性。除了座椅，通过多轴振动台可用来进行发动机悬置、油箱、HVAC系统、座椅、电器系统、电瓶架、仪表板、排气系统等每个部分在周围环境和部件振动时的耐久性测试。

  第三项是24通道道路模拟试验。这项实验模拟汽车所受路面不平度引起的载荷，通过轮心传递到汽车其它各个系统零部件；以准确模拟，达到车辆实际所受的多向应力状态。利用24通道道路模拟试验，还可以在每个角对力和力矩进行六自由度控制，重现路试一阶段所受的多向应力状态，精确考核整车金属结构件的疲劳强度。

  第四项是环境实验室。在30平米的环境实验室中，模拟地球上各种极端气候，从南北极到撒哈拉沙漠，模拟高低温环境温、湿度、日照强度、风速、道路负荷阻力、坡度参数的综合环境，可以对CS75PLUS极限环境下的性能和油耗来测试。

  第五项是高速车辆稳定性试验。CS75 PLUS被放置在长安汽车综合试验场内进行测试。这一试验场是西部第一个试车场，由长安汽车斥资13亿建设。其高环车道可对时速200km以上的车辆进行稳定性测试。

  在五项测试中，CS75 PLUS都丝毫没有悬念通过考验。这背后是长安汽车多年来持续推进设计研发体系建设的成果。

  在长安，开发一款车型，要遵循包括平台开发流程（CA-PAS）、产品研究开发流程（CA-PDS）、软件开发流程（CA-SDS）、新技术开发流程（CA-TDS）等4大流程。其中，CA-PDS是长安汽车研发流程体系的核心，覆盖产品全生命周期，共设置10个关键里程碑，3500个控制文件，精准指导产品研究开发，充分使用户得到满足的细致需求。

  同时每开发一款车型，都有必要进行累计里程400万公里以上的验证，涉及行驶性能、NVH（噪音振动控制）、耐久性与可靠性、热管理、智能网联、安全等16个验证领域，包括整车、系统、零部件等三个层级万余项验证试验。以CS75 PLUS的开发为例，要到零下50度的漠河、零上50度的吐鲁番、海拔5500米的昆仑山。使用户得到满足使用10年/26万公里的品质保障。

  目前，长安已在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑，完成了各有侧重的全球协同研发布局。这背后是长安每年高达出售的收益5%的持续研发投入。从“十一五”至今，已累计投入超过1100亿元。

  这样的投入换来的，是拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）和与之对应的前沿研发能力。

  为了适应汽车新四化的变革，长安汽车近年来不断深化产业合作，扩大自己的朋友圈，先后与华为、腾讯、博世、青山成立联合创新中心、重庆市智能网联汽车技术中心也落户长安汽车全球智慧研发平台。

  这样的努力，换来的是优秀的产品和市场的认可。今年1月，长安汽车整体销售251980辆，同比增长87.3%，环比增长25.6%。其中，明日座驾CS75系列更创下单月销量历史上最新的记录，销售42171辆，同比增长63.6%、环比增长75.6%。2月，克服春节淡季影响，长安汽车继续保持快速地增长。整体销售162708辆，同比增长465.8%。同时在SUV市场上，长安CS75系列凭借32697辆销量表现，也取得了令业界称道的成绩。

  一次VR的虚拟现实参观，道出了长安对于技术研发持续投入，对产品可靠性不断的提高的真实现实。汽车无论是在刚刚诞生的19世纪，还是在新四化变革中的当下，技术为王，研发为道的路线从来不会改变。只有不断投入，站在技术的前沿，才能在汽车行业站稳脚跟，走向世界舞台的顶端。