【绍华说硬科技】一台800兆瓦的燃气轮机可推动6艘航母飞跑

  大家好，你见过这样的大力士吗？只需两台就可以推动英国6万多吨的巨无霸航母飞跑。今天来揭秘一下这个国之重器。我是梅绍华，一家航空制造高科技公司的总裁，材料科学硕士。今天是《绍华说硬科技》第三期，聊聊与航空发动机并称为制造业皇冠的燃气轮机。

  它线兆瓦的重型燃机，其产生的推力之大，理论上足以将六艘航母推得飞跑。它用一台发电就可以供上百万个家庭日常之用。它一个热端部件涡轮叶片价值好几十万，可以买一辆奥迪车。这样的一个东西有多难造，从这点能够准确的看出，长期以来，仅有美、日、德等少数国家、三家公司通用，西门子和三菱能够自主研发和批量制造。

  不久前，哈电通用公司发布重磅消息，首台在中国制造的HA级重型燃机在秦皇岛顺利下线。请看一下它的模样，线%。燃机因为效率高、污染低、结构紧密相连、体积小、启动快、可靠性高等优点，可大范围的使用在舰船动力。

  正如大家所知，传统的舰船多采用柴油发动机组，它起动慢、冬天预热时间长，最大的问题是体积非常庞大。一台船舰用的柴油发动机组体积巨大，甚至有三层楼高，爬上去还得用高高梯子。如果改用燃机作动力，那就小多了。像英国罗罗公司制造的MT30燃机，单机功率36兆瓦，2台MT30和四台柴油机组，就能让6万吨的伊丽莎白女王级航母巨兽飙到27节！

  它是全世界首家采用燃气轮机+全电推进系统，可谓开了航母推进系统之先河。值得一提的是，燃气轮机对燃料没什么要求，可用燃料有几十种，天燃气、汽油、柴油、重油、氢、生物质燃料，就是花生油也行。此外，由燃气轮机和发电机独立组成的循环系统，优点是装机快、起停灵活，可用于电网调峰、工业动力系统、分布式发电、油气管道加压和应急能源之用，可以与间歇性能源太阳能、风能等进行互补。

  燃气轮机工作时候的温度高达一千五六百摄氏度，这么高温下能够长时间稳定安全可靠地工作，对其核心热端部件涡轮叶片(包括动叶和静片)制造技术和材料要求极高。除高温外，涡轮叶片要经受高转速、高离心力、高压力等严苛的环境。因此，其制造技术是世界性的难题，被称为工业皇冠上的明珠，也是西方国家卡脖子技术。

  有人打个比喻，从国外进口一台燃机就等于给他们开了一座银行，不仅需要斥巨资引进和购买，一旦产品出了问题，还要高价请国外技术人员来维修保养和购买昂贵的备件。

  为了引进重型燃机，我国分别让哈气集团与美国GE、上海电气与西门子、东方电气与三菱合资生产。不过，其热端部件也是核心部件不在我国内生产，直接从国外购入。我国民用燃机市场未来前景广阔。

  对于几百万兆瓦重燃，我国目前情况是拥有自主知识产权的三百兆瓦燃机研发出了样机，但未达到进入批产和应用阶段。对于几十兆瓦民用中小型燃机，我国己取得突破，其中龙江广瀚公司是杰出的代表。此外，成都中科翼能等公司也有突出表现。

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  “首台在中国制造的HA级重型燃机在秦皇岛顺利下线”，估计是组装，很值得祝贺。应该我们离完全自主制造不远了。这是目前世界级。

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  资深财经媒体人、材料专业硕士、高级职称、曾任经济日报头版负责人、证券日报社副社长，现为一高端制造公司总裁，与众不同，我们只提供有思想的资讯！