和卡车有关的公告只有这4种卡友们别再蒙圈

  常常在新闻里看到，又查处一批与公告不符的非标车、改装车。可能很多卡友懵圈了，什么是汽车的公告呢？啥叫与公告不符和非标车呢？目前卡车的公告都有哪几种呢。

  目前与卡车有关的常见公告有四大类，它们分别是汽车产品公告、环保公告、燃料达标公告以及3C认证。今天，竹叶青就与大家聊聊这些与卡友息息相关的公告。

  汽车产品公告：即《车辆生产企业及产品公告》，是由工信部对车辆生产企业和产品的准入许可。它也是车辆生产企业及产品生产、销售，以及在公安部门办理车辆注册登记的依据。简单地说，产品公告是基础公告，它就等于人的出生证。

  而车企要想申报整车公告，自身必须得到工信部的许可，也俗称车企的公告资质。它被国家所严控着产能规模和数量，只允许减少数量，新增极其困难。

  导致目前的公告资质，成为一些产业新军的抢手香饽饽，这些新企由于没公告资质，只可以通过合资或收购等方式获得。如成都大运、吉利商用，都是通过这一种方式获得“准生证”的。

  车企申报的车型公告，还要通过专家组进行的技术审查。除一定要满足现有的国家强制标准以外，还包括了很多有趣的项目。

  比如：全车轮胎的承载能力，不能超过总重的1.4倍，避免小车配巨型轮胎；比如质量利用系数，也要将乘座人员按65kg/人计算重量，所以牵引车大多是二人；比如驾驶室内部宽度，不小于1200mm时，只能核定二人，而不小于1650mm时，可核定三人。

  所以部分窄体轻卡只能二人；比如，3.5吨以下的小型车，不允许申报六缸发动机，而且缸径不允许大于100mm。反正，技术审查项目很多和完善。当然，这些规范也随时代和技术的发展，经常也在做一些调整。

  海南琼海，总装定远，二汽襄樊等多个国家级汽车新产品定型试验场进行项目测试，高速试验环道，综合性能测试路，凸凹不平试验路，越野路和场区山路。

  以及地形通过性试验设施、城市工况模拟试验广场、淋雨试验台、质心测试平台、标准纵坡（20%~60%）等验设施和各种测试仪器。

  一些车企还常常组织测试车到黑龙江、新疆、西藏等高寒、高热、高海拨地区进行“三高测试”，所以经常有卡友在这一些地方偶遇披着一身伪装的测试车。

  即《新生产机动车环保排放达标车型公告》，由国家环保总局对新车进行形式核准，发布的达标环保车型公告。

  早年间的黄标车，目前执行的国五以及即将开始的国六排放标准，都是基于环保公告。

  而颁布的部门由早期的城乡建设环境保护部下设的环境保护局，到国家环境保护局，再升格为后来的国家环境保护部，直到如今的生态环境部，从名字的变化来看，就能看出它的重要性。

  如果是新车，能查看随车的合格证。如果要买卖二手车，在车主手中的行驶证等手续上，并不能直观地看到车辆的排放标准，只可以通过大致年限进行预估，很容易出现错判。

  现在简单了，可以在机动车环保网站进入公众查询的入口，输入有关信息进行查询。

  既燃油消耗量达标车型公告，由交通运输部根据《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》对拟进入道路运输市场，从事道路旅客运输、货物运输经营活动，以汽油或柴油为单一燃料的国产和进口车辆，进行燃料消耗量达标车型管理的制度。

  燃料消耗量达标所针对的车型，是单一使用汽油或者柴油的车型，并不针对使用天然气的CNG和LNG车型，当然也不包括目前的新能源和甲醇燃料车型。有别于产品公告，燃油公告还包括了变速器型号、主减速器速比，以及综合油耗等参数。

  一款全新的车型从发布上市到交付用户，可能会因为暂时没有燃油公告而没办法办理营运手续。这是因为燃料消耗量达标公告的发布，一般来说要等工信部的整车公告出来后，车企再向交通运输部提报燃油公告，前后有一定的时间差。

  所以，如果想尝鲜全新车型，在购买时一定要询问是不是已申报燃油公告。当然，市场上销售的常规车型并无此虞。

  CCC认证：既中国强制性产品认证的英文缩写，凡在强制认证目录经内的产品，必须经国家指定的认证机构认证合格，取得相关证书并施加认证标志后，才能出厂、进口、销售和在经营服务场所使用。

  这是生产制造中的一个重要环节，也是国家的强制规定。它主要是对一些涉及到安全和危险的部件，一定要经过国家的强制标准认准。

  如果细心的卡友不难发现，在车辆的挡风玻璃、车灯、油箱、座椅、安全带、前后防护装置、反光牌等部件上，都能够找到CCC的标牌。

  只要是CCC认证的重要部件，厂家就一定要按照强制标准中所要求的材质、强度、防火、破碎、毒害等等项目，严格地执行标准，不得任性地改变或偷工减料、缩水降级。

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