汽车淋雨试验室有标准吗？进行淋雨试验必须要格外注意什么？

  汽车淋雨实验室是啥意思？其实就是一种人工模拟自然雨水淋雨试验，通过喷雾对汽车等产品是不是符合防水等级要求。这是汽车工业制造商必不可少的一步。其目的是通过验证判断产品的性能是不是满足要求，便于产品的设计、改进、验证和出厂检验。

  汽车雨水试验室有雨水试验标准吗？事实上，汽车雨水试验应根据汽车的外观、尺寸、使用场地、防水等因素进行设计和施工。当然！在设计汽车淋雨实验室时，需要对各个方向进行淋雨试验，喷水强度和喷水角度要合适，要符合国家标准。

  另外，还应该要考虑汽车淋雨实验室的供水系统，要能做到不缺水，循环利用水做试验，对水进行过滤环利用水。汽车雨水试验室应确保从汽车侧面和顶部喷水，并做全面的喷水试验。喷水试验时，水压和流量应达到国家标准。

  (1)渗：水从缝隙中缓慢出现，并沿车身内护面蔓延，有水迹但没形成滴水或流水。

  (2)滴：水从缝隙中出现，并以每分钟少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度离开车身内护面，断续落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同时出现。

  (3)流：水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流淌。

  (6)淋雨强度：汽车在淋雨试验室做淋雨试验时单位时间内的淋雨量，单位mndmin。

  (9)淋雨室的外观尺寸：由淋雨面积决定(也可以由车辆的外观尺寸确定)，单位mm。

  (10)循环水泵、排污泵：循环水泵的扬程由淋雨压力决定，排水量由淋雨强度、淋雨面积、淋雨压力确定．排污泵参数主要由蓄水池的容积决定。

  (12)淋雨室基础：基础大小由淋雨室面积决定(基础有满足防渗水的功能)。

  随着社会生活水平的提供，汽车进入了千家万户，大家都知道整车的密封性能是汽车的重要性能要求之一。汽车生产的全部过程中，一般来说包括冲压、焊装、涂装、总装等工艺流程，由于设备参数和制造工艺过程中一些偏差，导致汽车的密封性能缺陷，在车辆进行淋雨密封性试验时出现漏水或者渗水问题，一直是困扰整车制造厂的一大难题。所以整车下线淋雨试验检测，成为了车辆最重要的安全性能保障措施之一。

  大家都知道整车密封性能是汽车重要的性能要求，整车生产公司使用人工模拟降雨环境来实现淋雨密封性能测试，为了能够更好的保证整车淋雨密封性能检验的准确可靠，往往通过设计喷嘴的密度、设置喷水压力等方法来增加淋雨强度，淋雨试验室的降雨强度会比行业推荐值高出几倍，喷嘴喷射压力也会达到 200kPa 以上。

  汽车生产的全部过程中，包括冲压、焊装、涂装、总装，由于设备参数的漂移和工艺过程符合性偏差，导致汽车的密封性能缺陷，在车辆进行淋雨密封性能测试时出现批量漏水问题，一直是困扰整车制造厂的一大难题。所以雨淋试验也是十分必要的。

  一、确定需要淋雨试验的整车的归属类型。如商用车、乘用车、特种车等。根据车型类型进行场地规划和选址工作。

  二、根据整车的归属类型选择参考的标准依据。不同的用途的车型有不同的参照标准，如采用国家标准、行业标准、企业标准、团体标准等。

  三、根据不同的参考标准选择设计实施方案。如淋雨试验室的空间尺寸、调节距离、降雨强度、压力范围等基本信息参数的范围。

  四、淋雨试验室严格依照国家或行业等有关标准设计执行。通过模拟自然界淋雨强度，对不同用途的车辆进行综合性试验，来测试整车或装备的密封性能。适用于各种商用车、乘用车、新能源车辆、非标车辆、非标装备的淋雨试验检测。

  我司能够准确的通过用户需求研发淋雨试验室，该设备目的是确定这些设备在淋雨条件下，其外壳防止雨水渗透的能力和遭到淋雨时或之后的工作效能。一般适用于电子电工，航空航天、军工等科研单位外部照明、信号装置及汽车灯具外壳防护试验检测。

  北京易盛泰和科技有限公司，是一家致力于环境模拟实验室设计、研发和建造的高新技术企业。项目遍布全国各大军工院所、各重点科研行业，与南航建立了产学研基地、与北航建立了紧密的合作机制，为多家科研院所设计和建造了各类环境模拟试验室，易盛泰和以环境模拟行业多领域应用的专业性总实力，确立了在国内环境模拟行业的领先地位。

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