原材料循环+供应链监测 奥迪碳中和形成生态闭环

  6月17日，位于德国的英戈尔施塔特，一场为期三天主题以“庆祝变革（#celebratechange）”的2021年柏林绿色科技节正式开幕。奥迪作为创始伙伴将再次参与这场绿色科技节，并展示其在产品、工艺和材料方面的技术和数字化创新，以应对气候平均状态随时间的变化和满足可持续发展要求。

  对于奥迪所做的这一切，在行业来看这是“奥迪碳中和”范畴下的一次新的具体措施展示。为奥迪承诺最晚于2050年前实现碳中和再次明确了具体解决方案。

  为此，奥迪已经在全球启动相关措施，并对产品的整个价值链进行审视：包括制造阶段（从原材料的获取、零部件生产、到汽车生产）、车辆使用阶段（车辆使用的燃料、电力，以及车辆排放），直到回收阶段。

  中国作为奥迪全球最大的单一市场，在执行的碳中解决方案方面对于奥迪的全球减碳可持续发展的重要性不言而喻。

  为了达到碳中和，奥迪推出“奥迪零排放计划（Mission:Zero）”。该计划，旨在实现生产和物流的可持续化。这一计划覆盖了奥迪在全球各地减少生态足迹的活动和措施。包含四个核心行动领域：脱碳化、水资源利用、资源效率和生物多样性。

  以脱碳化为例，奥迪宣布至2025年，计划大幅度的提高序列中电动车型数量。奥迪计划推出超过20款纯电动车型，并进一步扩展插电式混动车型谱系。为此，奥迪将在2021年至2025年期间投资约350亿欧元用于研发活动和资本支出。其中，奥迪在电气化方面计划投入150亿欧元。具体而言，约100亿欧元将被投入用于电动化，约50亿欧元用于混合动力领域。

  针对中国，大众汽车集团（中国）正积极投身于实现集团碳中和目标，在2020-2024年期间，大众汽车集团在中国电动出行领域的投资高达150亿欧元。奥迪品牌方面，2021年，奥迪将在中国推出超过30款全新和改款车型，其中6款为电动化车型，包括国产奥迪e-tron等。2024年，国产奥迪PPE平台车型将正式下线年，奥迪将在中国本土化生产5款纯电动车型。

  此外，奥迪将对中国引进e-tronECO。对于奥迪来说，e-tron不仅是电动化产品，奥迪将围绕e-tron创建一个完整的生态体系。e-tron代表是包括不断进化的产品、智能互联、One App，及充电服务。该生态系统将无缝衔接汽车、环境和家庭。奥迪e-tron所有车型都将实现智能互联。奥迪今年已推出了全新的ONE App应用程序。只需一个用户名并通过简单的登录过程，就能享受到丰富多样的服务。

  未来，微信等功能也将整合到奥迪connect连接系统中。奥迪将携手合作伙伴开迈斯，提供家庭和公共充电的解决方案，以实现所有数字化接触点的无缝衔接。例如，在中国的奥迪车主只需要轻点屏幕，就能提前预定车主想要的充电桩。奥迪要通过e-tronECO在中国建立起碳中和生态闭环。

  在这次绿色科技节上，奥迪重点展示在产品、工艺和材料方面所进行的减碳举措。

  具体来看，奥迪与卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)产业资源战略智库的研究者，就“汽车制造中塑料部件的化学循环利用”试点项目，开展了长达六个月的联合研究。研究证明，混合型塑料废料的化学回收具备技术可行性，且具有环境与经济前景。回收的塑料垃圾可被处理成热解油，并取代石油作为原材料，用来制造高质量的塑料部件，如奥迪汽车上的油箱、安全气囊盖或散热器格栅。由热解油制成的材料具备与原生材料相同的高质量。数据对比初步显示，化学回收的成本与能源回收成本基本持平。此外，化学回收的二氧化碳排放量相较于当前的能源回收更少。

  奥迪希望能够通过智能化，主动重塑二次原材料市场。如奥迪A3 提供三种不同的汽车座椅织物罩，其中包含高达 89% 的回收材料。新款奥迪 Q4 e-tron 电动 SUV 还包含含有回收成分的组件——包括安装支架、轮拱内衬、挡泥板罩、地板镶板和车轮扰流板，共有 27个组件包含回收材料。未来，车辆还可以引入通过化学回收生产的混合高性能塑料。

  在中国市场方面，一汽-大众奥迪在生产的基本工艺、工厂运营、废物回收处理等方面不断寻求进步，通过先进的绿色公益生产出安全、环保的“绿色”汽车产品，打造“绿色工厂”。如在产品研究开发阶段的试验环节，奥迪对设备和试验手段采取比较有效技术和措施减少排放,四门两盖疲劳试验、洗车强度试验室的投入使用,水净化和循环利用系统在淋雨密封试验室的应用,电驱动共振试验技术的应用等,大大降低消耗,节约能源,使产品研究开发阶段形成可持续发展的良性循环。

  奥迪还透露了，奥迪环境基金会(The Audi Environmental Foundation)参与数个保护水体的项目。在“城市过滤器”(URBANFILTER)项目中，基金会正在与柏林工业大学合作开发针对城市径流的沉积物过滤器。过滤器捕获轮胎磨损中的微塑料和其他污染物颗粒，避免微塑料被雨水冲入下水道和排水沟。由九个不同的过滤模块组成的模块化系统确保在各种道路和交通情况下都能达到最佳的过滤效果。不同来源的数据通过智能互联，确保过滤器能够及时得到检修和清洁。

  同时奥迪环境基金会与绿色初创企业everwave和CLEAR RIVERS一起，致力于消除河流和海洋中的塑料垃圾。4月，在everwave、奥迪环境基金会和美容产品制造商芭宝（BABOR）发起的为期十天的河流清理活动中，仅多瑙河就捞出了约3200公斤塑料。奥迪环境基金会还与非盈利合作伙伴CLEAR RIVERS一起，安装了垃圾收集器，防止塑料垃圾被冲入大海。之后，塑料垃圾被加工成浮桥，一部分被植物覆盖，一部分用作当地居民的公共休闲区。

  奥迪除了在工艺、材料端推出创新减碳举措外，还对外展示了利用人工智能（AI）加强供应链监测来促进可持续性发展。

  汽车制造供应链十分复杂，一辆汽车从生产制造到下线需要上万家大大小小的供应商配合，而这一环节的减碳可持续发展无疑是车企最难掌控的。为此，自2020年10月以来，奥迪在全球约150个国家开展的试点项目，启用智能算法用于分析公开的线上媒体资源和社交网络中供应商相关的新闻。分析涵盖可持续性风险，如环境污染、等。目前，奥迪、大众和保时捷使用的可持续性风险早期预警数字系统有超过50种语言的公开讯息进行收集，这中间还包括社会化媒体和本土新闻媒体。人工智能一旦识别出此类信息，就会发出警报。而奥迪使用的人工智能主要优势是，其在网上识别有关信息、打包传输的速度极快。之后，奥迪相关负责人会更详细地审视研判，并在必要时采取适当行动。

  数据显示，2020年有超过13000名供应商向大众集团提供了可持续性的自我评估。奥迪对超过800名供应商进行了现场审核，超过1300个供应商改善了可持续性表现，现已达到奥迪的严格标准。来自60个国家的14000余家奥迪直接供应商未来也将保证其上游伙伴遵守《商业伙伴行为准则》中的可持续性要求。为了验证供应商是不是达到了可持续性评分的要求，奥迪还保留了多个传统型投诉渠道，包括信件和监察专员等。

  目前奥迪正在与4000余家供应商测试软件的可靠性和预测能力。初步结果为，针对供应链中每天变化的动态风险，奥迪所使用的算法能做到迅速有效的响应。

  在中国，奥迪将高标准环保管理体系向上下游企业延伸，带动周边配套企业一起践行可持续发展理念，与供应商与经销商共同打造绿色环保产业链。早在2002年时，奥迪就开始对供应商的环境管理和环境绩效提出要求，鼓励供应商实施有效的环境管理，包括实施ISO14001环境管理体系认证的要求。2015年，奥迪推动13家供应商通过ISO14001认证，截至目前，共有超259家供应商通过了该项认证。

  对于奥迪实现供应链的监测，分析的人说，这能够保证所有供应商企业满足其可持续性标准至关重要。相应地，奥迪的直接供应商也有义务约束它们的供应商。可持续性雷达机制的宗旨就是在早期阶段发现违反相关规定的行为并进行恰当的处理。从而形成一种良性的倒逼机制，只有符合奥迪的可持续减碳要求的供应商才能进入到奥迪的供应链体系，形成车企与供应商的闭环生态。

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