阳光模拟试验如何帮助缩短汽车研发周期？

  阳光辐射在我们的生活中扮演着很重要的角色。阳光的光谱范围为 100 nm — 4,000 nm。这中间还包括有 UVC、UVB、UVA、可见光和红外光波。

  UVC、UVB、UVA就是我们熟知的紫外线。UVC是短波紫外线nm，又称为长波黑斑效应紫外线。UVB是根据生物效应的不同，将紫外线波长划分出来的另一个波段，是户外紫外线，人们在室外活动时会直接射入皮肤，会对人体造成危害。

  经研究表明，人如果长期受太阳光中的紫外线照射，会加速皮肤衰老。而这种照射，除了对人体皮肤会产生一定的影响外，特别是短波照射，对绝大多数的现代材料都会产生影响。

  对于我们的爱车来说，太阳光是最强大的敌人，炎炎夏日阳光直射下的汽车，车内空气温度能达到80℃以上，仪表板表面更是能达到120℃以上，如此严酷的条件会导致车辆或多或少出现各种各样的缺陷，轻则车内饰件变色、起泡、开胶，重则出现熔化、粉化、变形！

  这就意味着在批准材料上市前必须将材料暴露在阳光辐射下做材料测试。然而，随着当今整车及零部件开发周期越来越短，自然暴晒试验周期长的不足尤为凸显。实验室加速老化的检测技术也就越来越重要。

  影响汽车内外饰件老化的要素分别为：光、温度、湿度，而阳光模拟试验是通过模拟整车生命周期内承受太阳光照、高低温及湿热天气，来验证车辆在使用的过程中是否会出现缺陷。

  为了在全光谱范围内模拟太阳辐射，在实验室气候老化试验方法的发展过程中，出现了金属卤素灯作为光源的试验方法。氙灯是在紫外线和可见光范围内模拟太阳辐射最好的人造光源，但其光谱中含有过多的红外辐射，只有配备特殊的滤光器，才能在全光谱范围内模拟太阳辐射，而且，它在紫外线和可见光范围内辐射效率低，不适合使用在大型试验箱中，目前最适合模拟全光谱太阳辐射的光源是金属卤素灯。根据DIN75220标准的规定，全光谱的波段范围为280-3000nm，每个波段的划分以及能量分布具体实际的要求如下:

  在汽车行业，特别是欧洲汽车企业，金属卤素灯暴露试验被用来确定非金属部件在其装车状态时的老化行为，应用于零部件、部件总成和整车的试验，所以很适合揭示同一部件内不一样的材料之间或几个不同部件之间的相互作用。它能更全面地揭露试验样品所有与使用相关的性能变化，例如形状、颜色、光泽、触感、强度的改变，以及暴露在人工全光谱辐射、高温或者低温、湿度等综合环境下产生不同程度的热膨胀引起的后果。

  国高材分析测试中心的阳光模拟试验可满足DIN75220、BMW PR306.5、BENZ FUVO等光照老化试验规定要求，亦可为主机厂有明确的目的性的定制试验方案。