万集科技：公司车载激光雷达产品已经在某主流商用车企业获得应用

  万集科技(300552)01月20日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

  投资者：董秘好！作为贵公司的多年股东，重视正在联合测试的128线激光雷达，是当前主流的车载混合固态激光雷达，请问该雷达是否属于转镜式？前装价格是多少？另外计划今年量产的MEMS激光雷达是否也有测试呢？烦请介绍一下。谢谢！

  万集科技董秘：您好。公司混合固态128线车规级激光雷达属于转镜式，价格受到诸如产品量产情况、成本情况、根据不同车企需求定制化开发等多方面因素影响。MEMS激光雷达在持续进行产品性能优化中。谢谢。

  投资者：公司曾表示获得60多家车厂前装etc定点，请问下是否包括蔚小理极氪等车厂？

  万集科技董秘：您好。公司前装ETC产品已成为60家车企的一级供应商，包括头部新能源车企，多家头部新造车势力，德系主流豪华车企，日系车企，美系两大车企以及国内一线各大车企。谢谢。

  万集科技董秘：您好。国务院办公厅发布的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，提出“2019年底前完成ETC车载装置技术标准制定工作，从2020年7月1日起，新申请批准的车型应在选装配置中增加ETC车载装置”；工信部发布的《关于调整＜公告＞产品准入有关要求的通知》，提出“设置六个月过渡期，自2020年7月1日至2021年1月1日。……自2021年1月1日起，新申请产品准入的车型应选装采取直接供电方式的ETC车载装置。”目前新申请批准的车型的前装ETC是作为选装配置。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司业务不属于信创，公司自主研发与智能交通相关的智能网联云控平台、治超联网管理信息系统、智慧交通综合管理平台等。谢谢。

  投资者：速腾聚创最近发布一款补盲激光雷达，表示其拥有业内唯一拥有CNAS认证的车规级实验室。而万集科技27500平米顺义生产科研基地二期落成，也表明拥有CNAS认证的车规级实验室，请问速腾聚创是否涉嫌虚假宣传？

  万集科技董秘：您好。公司检测中心于2017年9月获得CNAS实验室认可，涵盖了汽车智能驾驶电子零部件产品、激光检验测试产品、公路电子收费系统产品、动态称重产品等多项检验测试对象。关于同行业公司的情况您可以向对方再了解确认，谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司128线车规级激光雷达目前正在和数家乘用车企进行联合测试，应客户保密要求，车企名称不便透露。感谢理解！

  投资者：尊敬的董秘，请问公司的第四代无卡ETC是不是已经量产，在行业处于什么位置？

  万集科技董秘：您好。公司单片式ETC已率先在北京、广东、江苏、辽宁等地上市，并增加了互联网发行渠道，已开始向市场供货。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司是国内领先的智能交通产品与服务提供商，专门干智能交通系统（ITS）研发技术、产品制造、技术服务，为公路交通和城市交通客户提供激光产品、汽车电子、智能网联、专用短程通信（ETC）、动态称重系列新产品的研发和生产，和相关的方案设计、施工安装、软件开发和维保等相关服务，同时在车联网、大数据、云平台、边缘计算及无人驾驶等多个领域积累了大量自主创新技术，开发了车路两端激光雷达、V2X车路协同设备、智能网联路侧智慧基站、智慧交通云平台等多系列产品，为智慧高速、智慧城市提供全方面综合的解决方案、系统、产品及服务。公司不好评判其他同行业公司，您能够最终靠公开信息多方面对比了解。感谢您对公司的关注！

  投资者：尊敬的董秘，根据证券公司研报，万集科技是激光雷达量产的唯一上市公司，并且已经批量应用到宇通无人驾驶巴士。请问是否属实？

  万集科技董秘：您好。公司激光雷达产品已形成了涵盖公路交通用激光雷达、智能装备用激光雷达、面向多维感知多线车载及路侧激光雷达等多系列产品体系，并且公司车载激光雷达产品已在某主流商用车企业获得应用。谢谢。

  万集科技董秘：您好。车规级激光雷达方面，汽车智能化趋势正逐步显现，为实现对环境信息的精准感知进而支持高级别辅助驾驶和无人驾驶，车体配置的感知系统要引入视觉系统、雷达系统等多感知体系融合的多种传感器方案。激光雷达可获得精准的三维立体图像信息，成为行业内几乎公认的实现L3级以上无人驾驶所需的重要感知设备。国内外主流的无人驾驶解决方案均引入了激光雷达。目前激光雷达的技术形式包括：机械式激光雷达，具备测程远、测距精度高，但其成本比较高；混合固态激光雷达，大致上可以分为转镜式、MEMS微振镜和棱镜三种，其中转镜激光雷达是目前大规模量产的车载激光雷达，MEMS具备良好的性能、探测距离及高分辨率，同时体积减小、可靠性提高且成本可实现明显降低，目前有望成为作为下一个上车量产方案；全固态激光雷达，有OPA硅基全固态激光雷达和Flash闪光激光雷达两种技术形式，全固态激光雷达集成度，更容易满足随机振动、电磁干扰、高低温试验等车规级测试，更符合大规模上车要求。OPA尽管目前技术成熟度比较低，但是由于能轻松实现从发射、扫描到接收放大等全硅光集成，被认为是将来车载激光雷达的终极方案。目前国内外已有多家车企发布搭载激光雷达的量产车型，车载激光雷达应用未来有望迎来加速发展，并持续向小型化、低成本、高可靠性、高性能及智能化发展。谢谢。

  投资者：公司在激光雷达和v2x方面的专利储备如何？产品有没有与头部车企进行验证？

  万集科技董秘：您好。激光雷达方面，公司已取得授权专利355项，其中发明专利82项、实用新型专利261项、美国授权发明专利1项，另有申请中专利270余项、PCT专利11项、美国发明专利2项及欧洲发明专利2项。V2X方面，公司已获得国内授权专利91项，其中发明专利18项，实用新型专利50项，另有申请中专利340项及PCT专利3项。公司已与主流商用车就车载激光雷达达成商用合作，128线车规级激光雷达目前正在和乘用车企进行联合测试。公司已获得知名商用车企、新能源头部车企的前装V2X车载通信终端产品定点，后续根据车企车型上市节奏量产上市。谢谢。

  投资者：上市公司好。请问贵公司激光雷达产品，是不是已经获得了宇通还有东风新能源智能汽车的订单，该订单是否对公司业绩有明显的拉动作用？请如实回答，谢谢！

  万集科技董秘：您好。公司车载激光雷达产品已经在某主流商用车企业获得应用。公司业绩情况请查阅公司定期报告。谢谢。

  投资者：持有公司股票两年了，请问，128线车规级雷达与车企联合测试进展到哪一步了，上车有时间表吗，MEMS激光雷达今年发布，30米差距今年突破，今年还有不到两个月能如期达成吗。加把劲啊。谢谢。

  万集科技董秘：您好。128线车规级激光雷达仍在和数家乘用车企进行联合测试。MEMS和OPA方面做持续优化性能指标及关键技术突破。谢谢。

  投资者：请问上市公司是不是有回购股份的计划？目前股价是否属于低估区间？据目前市场预判，未来激光雷达的工业机器人和智能汽车上有巨大的市场，公司前期是否如预期般可期？谢谢

  万集科技董秘：您好，公司目前暂无回购股份的计划。公司股票价格受宏观经济发展形势、证券交易市场整体环境、资金流向等多种因素影响，公司未来将继续努力通过提升经营业绩等措施增进股东权益，回报股东。随着国内机器人行业迅速增加，公司持续加大销售业务拓展，深耕工业制造及商用服务机器人领域，预计出货量将实现同比增长。公司在车载激光雷达方面已布局多条技术路线，持续加大相关研发投入，以保持产品和技术的先进性。谢谢。

  万集科技董秘：您好。目前OPA成熟度较低，尚未开始应用。但是由于能轻松实现从发射、扫描到接收全硅光集成，极大的提升可靠性并最大化减少相关成本，是未来满足量产无人驾驶车辆所需的激光雷达产品。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司车载激光雷达产品已经在某主流商用车企业获得应用；128线车规级激光雷达目前正在和数家乘用车企进行联合测试。谢谢。

  投资者：目前公司在数字货币车联网应用进展如何？离商业化落地还有哪些障碍？

  万集科技董秘：您好。2022 C-V2X“四跨”先导应用实践活动中，公司首次在行业内实现V2X技术与数字人民币技术的深层次地融合，借助路侧精细化感知，为用户更好的提供高价值数据服务。在方案演示中，驾驶员到达相应服务覆盖范围内时，可通过车端PAD选择通过数字人民币购买相应服务。数字人民币与V2X技术的融合，是对C-V2X商业模式的一次积极探索。公司将从客户的真实需求出发，持续聚焦V2X核心技术与应用场景创新，以高价值服务内容不断丰富用户选择，推动V2X技术商业化落地。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司与中科院半导体研究所合作共建的“光子集成芯片联合实验室”开展全固态硅基相控阵激光雷达的研发。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司汽车电子科技类产品最重要的包含车载前装ETC-OBU、车载V2X通信终端、车载激光雷达。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司向发行省份供应ETC电子标签设备，并利用互联网发行模式将设备提供给最终消费者，ETC助手是网络发行渠道之一，目前互联网发行以单片式发行为主。谢谢。

  万集科技董秘：您好。公司将在定期报告中披露股东人数，敬请关注后续公告，谢谢。

  投资者：请问公司去年Q4是不是大幅盈利导致了全年亏损幅度大幅缩小？主要是哪一块业务放量？怎么样看待2023年激光雷达的市场？机器人端还是车端的销量会好一些？另外对车联网有何看法？

  万集科技董秘：您好。关于公司2022年经营情况届时请关注公司2022年年度报告。目前国内外已有多家车企发布搭载激光雷达的量产车型，未来车载激光雷达搭载率将逐步提升，车载激光雷达应用未来有望迎来加速发展。随着国内机器人行业迅速增加，相关激光雷达等核心零部件的进口替代趋势很明显，机器人用激光雷达需求将逐步扩大。车载V2X通信终端是实现汽车电动化、网联化、智能化、共享化的重要车载智能物联设备，通过车与车、车与路侧基础设施、车与人、车与网络的全方位连接和信息交互，解决车辆超视距和盲区的信息感知难题，使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，有效增强驾驶安全，提升交通效率。国内多家商用车、乘用车企已开始积极布局V2X前装上车应用，未来车辆V2X设备搭载率将逐步提升。谢谢。

  万集科技2022三季报显示，公司主要经营收入5.28亿元，同比下降22.77%；归母净利润-9055.96万元，同比下降234.89%；扣非净利润-9949.55万元，同比下降271.3%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入2.12亿元，同比下降19.85%；单季度归母净利润-726.96万元，同比下降135.39%；单季度扣非净利润-1191.18万元，同比下降169.76%；负债率17.48%，投资收益1106.72万元，财务费用-553.04万元，毛利率43.87%。

  该股最近90天内共有1家机构给出评级，买入评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，万集科技（300552）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3.5星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）

  万集科技（300552）主营业务：专门干智能交通系统(ITS)研发技术、产品制造、技术服务,为公路交通和城市交通客户提供激光产品、智能网联、汽车电子、专用短程通信(ETC)、动态称重系列新产品的研发和生产,和相关的方案设计、施工安装、软件开发和维保等相关服务,同时在车联网、大数据、云平台、边缘计算及无人驾驶等多个领域积累了大量自主创新技术,开发了车路两端激光雷达、V2X车路协同设备、智能网联路侧智慧基站、智慧交通云平台等多系列产品,为智慧高速、智慧城市提供全方面综合的解决方案、系统、产品及服务

  以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如有一定的问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

  证券之星估值分析提示万集科技盈利能力良好，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。