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高低温试验箱制冷量的调节方法

发布时间: 2024-05-31作者: 汽车整车试验仓

  一、高低温试验箱达到低温恒温状态后,由于热负荷大幅度的降低,如果蒸发器的制冷量不相应降低,平衡多余制冷量的加热功率会更大,从而使控制质量变差,影响箱内温度波动和均匀性的指标。

  二、当高低温试验箱的温度需要恒定在室温附近时,如果压缩机没有打开,箱内的温度就无法保持。如果压缩机打开,此时多余的制冷量将是zui大的,因为:

  1、室温附近恒温,热负荷zui小,因为围护结构漏热zui少,试验所需冷量zui少。

  2、当恒温在室温附近时,由于膨胀阀的高开度和高蒸发温度,制冷量大幅度提升。这时若无法调节制冷量,就需要用更大的加热功率来平衡,如果加热功率较小,就会发生温度恒不住而持续下降的情况。高低温试验箱温度在室温附近甚至0℃时,温度仍然不能持续,zui后采用1400W的加热功率。

  三、当试验箱的温度从高温(+150甚至+180℃)开始时,高低温试验箱也需要调节制冷量。首先,为避免压缩机因回气温度过高而损坏,需要旁通一些冷空气,即从蒸发器前分流的一些冷液膨胀到蒸发器出口,与蒸发器出来的热空气混合冷却,然后通过压缩机的回气管进入压缩机。

  四、当压缩机在zui小负荷下循环时,吸气压力会慢慢的低。为避免吸入压力小于压缩机制造商推荐的zui低值,虽然压缩机在低压下被广泛采用断电控制的方法,但周期性断电会极度影响压缩机的常规使用的寿命,增加箱内温度波动,超标。因此,压缩机的制冷量也需要随着热负荷的降低而降低,吸入压力也需要提高。

  调节高低温试验箱的制冷量是非常必要的,但制冷功率的调节比调节加热功率要困难和复杂得多。以往采用的方法如:采用多缸压缩机分缸工作的方法,减少排气量,由此减少制冷量。这种方法多用于大型制冷系统;改变压缩机转速,减少制冷量也是可行的,但需要用昂贵的变频调速器;也能够使用并联两三个小制冷系统,分系统工作,但结构较为复杂,可靠性降低;也能够使用恒温时压缩机的通/断控制方式,但箱温波动过大,不适合高低温试验箱。

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